コーティング

板金塗装においてクレームになりやすい事例の一つに塗装後の磨き作業が上げられます。

クリヤー肌が悪い・・・肌調整をした際のバフ目が残っている・・・などなど・・・。

実は塗装する以上に神経を使うのが磨き作業です。

そんな塗装の見極めに長けたプロがお車の状態に合わせてタダ磨くだけではない下地処理を行わせて頂きます！

お客様のご要望・お車の状態に応じて最適な下地処理プランをご提案致します。

新車～半年経過のお車に。軽度の傷・シミの研磨1工程	※クラウンサイズで約37,000円
半年～５年経過のお車に。荒磨き⇒仕上げ磨きの2工程	※クラウンサイズで約57,000円
5年経過以上のお車や202ブラックなどの濃厚色車に。3工程研磨。	※クラウンサイズで約73,000円

鏡面仕上げプラン（ペーパー掛け）のご用意もあります。

クリヤー肌が気になる方や酷い雨染み・傷がある方、SHOWカー並みの艶をお求めになる方にお勧めです。

ボディの状態に合わせて＃1500～＃2000～＃3000の番手でペーパー掛けを行った後に上記表の3工程プランを施工致します。

特に紫外線の攻撃を受けやすい上面（ボンネット～ルーフ～トランク）のセットやボディ全体の施工ご希望に合わせてご対応致します。

上面（ボンネット、ルーフ、トランク）	※クラウンサイズで約114,000円
ボディ全体	※クラウンサイズで約146,000円

当店では撥水性・耐久性に優れたコーティング剤「ECHELON Zen-xero」を採用しております。

コーティングには撥水性と親水性の2種類の弾き方の違いがあります。

撥水性は「水玉になって転がる」特性があり、親水性は「流れ落ちる」のが特徴です。

塗装面と水の接触角度によるもので、親水性の角度は40度以下、撥水性は90度以上という違いがあります。

ECHELON Zen xeroはこの接触角度が110度という撥水皮膜を誇っています。

これまでのエシュロンラインナップの歴史と評価から生まれたエシュロンシリーズの最上級グレード製品従来のシリーズの欠点を解消しつつ、究極の性能を追求した次世代ナノハイブリッド被膜。超撥水性被膜の美しい水玉と一層深みのある膜厚感にすぐれた光沢被膜を形成し、ユーザーにこれまで以上の満足と優越感を与えます。

ゼンゼロの魅力の一つが、100度以上の大きな接触角を持つ超撥水です。従来の「撥水」をうたうコーティングの中でも圧倒的な撥水力を誇ります。その理由は新開発の撥水トップコートで、単なるフッ素系コーティングの上塗りではなく、ゼンゼロ本液のポリシラザンとの融合を前提にした専用のフッ素コート剤にあります。従来のフッ素と異なる成分を提携機関との協力関係によって開発し、究極の撥水被膜を実現しました。

ゼンゼロは他に類を見ない存在感ある膜厚感を高めるのは、透明感のある光沢です。ナノテクを応用したガラス質の透明度の高い被膜から生み出される独特の透明感と美しい光沢が品質をより高いものにし、見るものに深い印象を与えます。

ナノハイブリッド技術で実現した緻密なガラス被膜は、様々な外的要因から塗装面を確実に保護します。

樹液や鳥糞などはもちろんのこと、意外と知られていないダメージの大きい花粉被害においても花粉から出る浸透性液体からも塗装面を保護します。

ゼンゼロには、施工をして頂いたユーザーの方に専用のメンテナンスキットが付属しています。

最上級コーティングにふさわしいパッケージングとIDナンバー入りの施工証明カードが付属しており、万が一の際にも安心です。もちろんコーティングの性能をご自身でお手入れして頂くための専用シャンプーやプロユースのクロス等も付属しており、ゼンゼロの品質をお客様の手で長期間維持できます。

ECHELON Zen-Xero | 車・ガラスコート 体感できるガラス被膜、エシュロンピュアガラスコーティング (echelon-coating.com)

ECHELON Zen-xero　施工価格

※クラウンサイズで約77,000円